據(jù)外媒報(bào)道，三星電子周二推出了新的汽車芯片。分析師認(rèn)為，這是該公司將汽車芯片作為其下一個(gè)發(fā)展引擎邁出的第一步。

　　在德國(guó)沃爾夫斯堡舉行的 IZB 2018 年國(guó)際供應(yīng)商展覽會(huì)上，三星電子推出了汽車芯片 Exynos Auto 和汽車圖像感應(yīng)器 ISOCELL Auto。

　　三星稱，它將從今年底開始向客戶提供這種新的汽車芯片。它表示，它將通過(guò)這種新的品牌來(lái)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，從而拓寬其業(yè)務(wù)。

　　這是三星首次詳細(xì)闡述它的汽車芯片業(yè)務(wù)的發(fā)展愿景。在今年 8 月，三星宣稱，從現(xiàn)在到 2020 年，它將會(huì)投資逾 25 萬(wàn)億韓元(約合 220 億美元)到四個(gè)領(lǐng)域：人工智能、未來(lái)汽車電子元件、生物科技和 5G 網(wǎng)絡(luò)。

　　該公司解釋稱，它決定推出新的汽車芯片是為了將其經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的技術(shù)推向汽車行業(yè)。

　　“三星新推出的 Exynos Auto 芯片和 ISOCELL Auto 感應(yīng)器將會(huì)把三星經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的技術(shù)帶到汽車行業(yè)。它們具有這個(gè)市場(chǎng)所需要的各種高級(jí)功能和耐用性。”三星設(shè)備解決方案部門的副總裁肯尼-韓(Kenny Han)說(shuō)，“三星的汽車芯片具有極快的通訊速度、準(zhǔn)確的感應(yīng)能力和強(qiáng)大的處理能力，它們將會(huì)給下一代智能汽車提供全新的駕駛體驗(yàn)。”

　　事實(shí)上，早在 2011 年，三星就推出了針對(duì)移動(dòng)設(shè)備的 Exynos 芯片品牌。

　　三星稱，Exynos Auto 品牌“滿足汽車行業(yè)對(duì)于環(huán)境更嚴(yán)格的要求，允許汽車制造商開發(fā)一流的應(yīng)用程序，例如信息娛樂(lè)、高級(jí)駕駛輔助功能以及車載通訊功能。”

　　該公司還從 2017 年起就將 ISOCELL 品牌名稱用到了它的移動(dòng)圖像感應(yīng)器上。在這個(gè)領(lǐng)域，三星一直在追趕市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者索尼 Exmor 品牌。

　　三星預(yù)計(jì)，它的 ISOCELL Auto 感應(yīng)器“甚至可以在低光環(huán)境下提供有關(guān)道路和周邊環(huán)境的更寬廣的視野，同時(shí)保證對(duì)物體更精確的識(shí)別度。”

　　由于無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，全球汽車芯片市場(chǎng)開始出現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展。

　　根據(jù)市場(chǎng)研究公司 IHS Markit 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在去年，汽車芯片市場(chǎng)的規(guī)模約為 375 億美元，比 2016 年增長(zhǎng)了 15%。按照正常的 6.7% 的年增長(zhǎng)率來(lái)計(jì)算，這個(gè)市場(chǎng)到 2024 年將會(huì)增長(zhǎng)到 580 億美元。

　　雖然三星是全世界最大的內(nèi)存芯片制造商，但是它在汽車芯片領(lǐng)域仍然落后于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)市場(chǎng)研究公司 Strategy Analytics 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前荷蘭芯片制造商 NXP 是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，在去年，它占有了 12.5% 的市場(chǎng)份額，其次是 Infineon 和 Renesas，它們分別占有 10.8% 和 10% 的市場(chǎng)份額。
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