4 月 6 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，作為讓其 737 MAX 客機(jī)重新起飛的整體解決方案的一部分，波音公司已經(jīng)確定了第二個(gè)必須解決的軟件問題。

　　據(jù)了解詳細(xì)情況的人士透露，最新的重新設(shè)計(jì)工作涉及到對(duì)名為 MCAS 的自動(dòng)失速預(yù)防功能進(jìn)行底層修改后引發(fā)的軟件問題。

　　這些知情人士說(shuō)，由于額外的工程工作，波音公司修復(fù) MCAS 的全面提案可能至少要推遲到 4 月底才能完成。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的測(cè)試和批準(zhǔn)可能也需要幾個(gè)星期的時(shí)間。

　　波音和 FAA 始終在審查 MCAS 系統(tǒng)，因?yàn)檎{(diào)查人員初步確定它是導(dǎo)致去年 10 月印尼獅子航空公司(Lion Air)和 3 月 10 日埃塞俄比亞航空公司飛機(jī)墜毀事故的罪魁禍?zhǔn)住杉懿ㄒ?737 Max 飛機(jī)墜毀，共導(dǎo)致 346 人遇難。

　　波音公司在一份聲明中說(shuō)：“我們已經(jīng)確定了該軟件的另一個(gè)問題，它與 MCAS 無(wú)關(guān)，也將作為這次軟件更新的一部分加以解決。”

　　上周，波音公司向多家運(yùn)營(yíng)最大波音 737 客機(jī)的航空公司提出了對(duì) MCAS 的修復(fù)方案。FAA 本周表示，升級(jí)需要做更多的工作，“以確保波音公司已經(jīng)確定并妥善處理了所有相關(guān)問題。”

　　波音公司表示：“我們正在采取措施，徹底解決這些相對(duì)較小的問題，并已有解決方案。”波音公司認(rèn)為新發(fā)現(xiàn)的軟件情況并不復(fù)雜。

　　埃塞俄比亞政府周四發(fā)布了一份關(guān)于墜機(jī)事件的初步報(bào)告，該報(bào)告呼吁波音公司永久修復(fù) MAX 飛行控制系統(tǒng)。報(bào)告中還指示監(jiān)管機(jī)構(gòu)在問題消除之前確保這款機(jī)型停飛。

　　埃塞俄比亞官員說(shuō)，這些調(diào)查結(jié)果是由當(dāng)?shù)睾兔绹?guó)共同起草發(fā)布的。但幾個(gè)小時(shí)后，部分美國(guó)官員對(duì)這種情況提出了質(zhì)疑。他們說(shuō)，波音公司和 FAA 的專家在最后報(bào)告公布前都沒有看到過(guò)其內(nèi)容。
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