特斯拉作為國內新能源汽車的領軍品牌，除了銷量領先之外，品牌的溢價能力也是遠超同級車型的存在。

　　有不少消費者可能會好奇，補貼后售價達到了 27.155 萬元的國產 Model 3 標準續航車型，其成本價格是多少，特斯拉賣出這一輛車賺了多少錢?而國內也有調研機構給出了驚人答案。

　　據其介紹，特斯拉在一年之內對標準續航升級版的國產 Model 3 進行了 4 次調價，背后的邏輯就是為了保持較強的市場競爭優勢。

　　其測算，2020 年 Q1 季度上海工廠生產的 Model 3 標準續航升級版，裸車成本約為 18.87 萬元，平均毛利率高達 39.37%，遠超同為豪華車的 BBA 的平均水平。

　　如果以其測算的國產 Model 3 標準續航升級版，裸車成本為 18.87 萬元，補貼后售價 27.155 萬元來計算。平均特斯拉每售出一臺，就賺取了 8.285 萬元的利潤。相較而言，奔馳單車 4 萬元左右的利潤真就不算多了。

　　此外，特斯拉還擁有較大的降價空間，根據工信部的新車申報目錄可知，國產 Model 3 還將換裝磷酸鐵鋰電池，國產 Model 3 電池成本有望下降 1.17 萬元，可為整車成本帶來6% 的降幅。

　　同時，如果國產 Model 3 基礎版選擇維持 20%-25% 毛利率水平，那么其售價預計會下探至 24.39-26.17 萬元之間。

　　如果進一步考慮換用磷酸鐵鋰電池和國產零部件后，同樣維持 20%-25% 毛利率水平，國產 Model 3 基礎版售價可降至 21.74-22.65 萬之間。

　　那么屆時，特斯拉車型的售價，已經和同級別的豪華燃油車相當，市場競爭力也將會極大的增強。
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