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6 月 25 日，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)聲稱，Model Y 鑄造機是世界上最大的鑄造機之一，以至于設備本身與房子大小相近。更重要的是，這款名為“Giga Press”的巨型鑄造機很可能成為幫助特斯拉實現(xiàn)年產(chǎn) 100 萬輛新車目標的決定性因素。
特斯拉 Model Y 可能是在 Model 3 平臺基礎上建造的，但這款車型從頭到尾都充滿了改進和創(chuàng)新。專業(yè)汽車拆卸師和制造顧問桑迪·門羅(Sandy Munro)在大規(guī)模拆解這款車的過程中指出，Model Y 采用了他在同等大小的車中見過的許多最大的鋁鑄件。其中，最具代表性的是 Model Y 的兩件式后車身鋁鑄件，馬斯克預計最終可能會進一步減少到只剩一件。
這一切的中心就是 Giga Press，這臺機器能夠?qū)嶋H生產(chǎn)出與特斯拉所需的最大鋁鑄件。Giga Press 由 IDRA Group 提供，后者是意大利壓力鑄造設備的領先者，成立于 1946 年。到目前為止，特斯拉是該公司巨型鑄造機 OL6100 CS 的第一個客戶，并提出了許多定制要求，以滿足這家電動汽車制造商的鑄造需求。
正如馬斯克所描述的那樣，這臺機器本身就與房子的大小相當，長 19.5 米、高 5.3 米、重達 410 噸。有趣的是，特斯拉計劃將 Giga Press 安裝在幾個關鍵地點，如弗里蒙特工廠和上海工廠。
制造業(yè)咨詢公司 Harbour Results 總裁勞里·哈伯(Laurie Harbor)表示，使用 Giga Press 生產(chǎn) Model Y 當然是新的嘗試，但這是有意義的。這一點尤其值得注意，因為特斯拉和馬斯克都向公司的工程師施壓，要求他們發(fā)揮創(chuàng)造力。這意味著可以做任何事情來提高效率，例如使用大量的鑄件，都有助于使 Model Y 的生產(chǎn)更好。
哈伯表示：“即使升級周期很長，你也可以省去組裝部件和子部件的所有程序。你節(jié)省了自動化單元，節(jié)省了人力。很少有人把錢花在這上面，但想想多家供應商所做的沖壓吧，你可以節(jié)省大約 20% 的人力成本。而占地面積的減少是主要的。我的猜測是，這是一種凈效率的增長。”
特斯拉估計，使用單件鑄造設計將使 Model Y 的車身車間尺寸減少 30%。如果成功，那么該公司也可以將這些改進推出到特斯拉陣容中的其他車型上。對于門羅來說，由于涉及的初始投資，這些戰(zhàn)略目前可能代價高昂，但它們對提高特斯拉的產(chǎn)能大有裨益。這應該會幫助該公司生產(chǎn)比以往任何時候都多的汽車，甚至可能達到馬斯克每年生產(chǎn)約 100 萬輛汽車的愿景。
（邯鄲微信公眾號開發(fā)）
