美國當地時間周三，世界上三位超富的個人凈資產達到了更高水平。其中，得益于特斯拉股價上漲，電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的凈資產達到 1010 億美元，首次超過 1000 億美元大關。

　　特斯拉股價周三飆升逾6%，收于創紀錄的每股 2153.17 美元，盤中高點達到 2166 美元，這使得其市值達到 4012 億美元。

圖：特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克

　　特斯拉股價和市值創造最新紀錄前，該公司股票將于下周以 1 比 5 的比例拆分。該公司還將于 9 月 22 日舉行“電池日”活動，以展示其電池技術，許多華爾街分析師將其視為該股繼續上漲的潛在催化劑。

　　現年 49 歲的馬斯克現在是世界上第四大超富，今年他的財富增加了 736 億美元，增幅仍然低于貝索斯，后者增加了 871 億美元。本月早些時候，Facebook 首席執行官馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的凈資產超過 1000 億美元。

　　與此同時，亞馬遜股價周三報收于每股 3441.85 美元，漲幅為 2.85%，促使該公司市值超過 1.7 萬億美元，成為美國市值第二高的科技公司，僅次于蘋果。

圖：亞馬遜創始人兼首席執行官杰夫·貝索斯

　　隨著股價攀升至創紀錄水平，亞馬遜創始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的個人財富也突破 2000 億美元，使他成為第一個跨過這道門檻兒的人?，F在，貝索斯的凈資產比排在第二位的微軟聯合創始人比爾·蓋茨(Bill Gates)多了 780 億美元。

　　同樣受益的還有貝索斯的前妻麥肯齊·斯科特(MacKenzie Scott)，她的個人凈資產目前超過 660 億美元。麥肯齊也被推到成為世界女首富的邊緣，其財富僅次于歐萊雅集團繼承人弗朗索瓦·貝當古·邁耶斯(Francoise Bettencourt Meyers)。

　　受美聯儲可能在至少五年內將短期利率維持在近零水平的消息提振，科技公司股價猛漲提振標普 500 指數和納斯達克綜合指數連續第四個交易日創下新高。

　　現年 56 歲的貝索斯和馬斯克的收入只是財富積累的最新高度。今年迄今為止，盡管全球性新冠疫情導致國內生產總值(GDP)創下歷史新低，數以百萬的人失業，但世界 500 大超富的財富增加了 8090 億美元，比今年 1 月增長了 14%。(小小)

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　　馬斯克：特斯拉有望在 3 到 4 年內批量生產 400Wh/kg 電池

　　路透社 8 月 25 日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司有望在 3 到 4 年內批量生產壽命更長、能量密度提高 50% 的電池。

　　馬斯克周一在推特上寫道，“400Wh/kg *具有*高循環壽命，批量生產(不只是實驗室生產)并不遙遠。可能需要 3 到 4 年。”

　　研究人員表示，特斯拉 Model 3 使用的松下“2170”電池的能量密度約為 260Wh/kg，400Wh/kg 意味著比目前的能量密度提高了 50%，而能量密度是實現更長駕駛里程的關鍵。

　　特斯拉將于 9 月 22 日召開股東大會，并于當天舉行“電池日”活動。

　　馬斯克細分可重復使用火箭成本，兩次發射就可回本兒

　　美國太空探索技術公司 SpaceX 使用回收再利用的獵鷹 9 號火箭助推器到底能節省多少錢?其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近透露了更多細節，并揭示了為何重復使用助推器從長遠來看擁有重大經濟意義。

　　SpaceX 已經逐漸完善了幫助其獵鷹 9 號火箭助推器在執行任務后回收的技術，2014 年只回收了兩枚助推器，到 2017 年就回收了 15 枚助推器。設計一枚能夠回收的火箭意味著它可重復利用很多零部件，由此節省大量成本。

　　本周，新一輪太空競賽的另一個參與者聯合發射聯盟公司(United Launch Alliance)聲稱，一家公司需要至少重復使用 10 次的火箭才能實現更高的經濟效益?，F在，SpaceX 的單枚助推器已經發射并回收了六次。

　　對此，馬斯克寫道：“由于助推器和整流罩可重復使用，獵鷹 9 號火箭的制造成本減少了 40%，回收和翻新成本減少了 10%，所以其兩次飛行的費用與其他火箭一次發射成本大致相當，3 次飛行肯定低于傳統火箭的發射費用。”

　　這些評論揭示了重復使用火箭背后的財務狀況，表明通過可重復使用的配置，一枚火箭可以飛行的有效載荷費用減少了 40%，回收和翻新的成本不到初始生產成本的 10%。這個概念在理論上是有意義的：如果你能重復使用火箭，你就能更有效地利用資源。馬斯克甚至將其獵鷹火箭發射成本與一次性飛機相提并論。

　　但實際成本仍然相對模糊。據報道，2013 年，在加州舉行的 All Things Digital 大會上，馬斯克聲稱火箭助推器占總成本的 75%，當時報道約為 6000 萬美元。SpaceX 的網站列出了獵鷹 9 號發射的標準付款計劃為 6200 萬美元。

　　2018 年，在獵鷹 9 號火箭助推器 Block 5 發射之前，馬斯克再次細分了成本。他說，助推器的成本約占總成本的 60%，上級成本為 20%，整流罩成本為 10%，最后 10% 的成本與發射本身有關。這將使助推器的成本達到 3700 萬美元左右。

　　不過，最終的價格可能會有所不同。據悉，由于涉及額外的安全措施，美國空軍的發射成本為 9500 萬美元。SpaceX 航天器集成總監克里斯托弗·庫利斯(Christopher Couluris)在今年的一次吹風會上表示，重復使用火箭可以降低價格，發射需要 2800 萬美元。

　　就邊際成本而言，即僅生產一枚額外火箭的相關成本，馬斯克最近也進一步闡明了這些數字。他在 5 月份列出了獵鷹 9 號火箭的邊際成本，最好的情況是 1500 萬美元。他還列出了翻新助推器的費用為 100 萬美元。這與馬斯克最近的說法相吻合，即翻新成本在助推器成本中所占比例不到 10%。

　　假設馬斯克最近的說法是正確的，那么重復使用助推器的成本在三次飛行后就會浮出水面。SpaceX 的單枚助推器可以做多少次飛行?馬斯克回應稱，可能沒有限制。他說：“飛行 100 次是可能的，有些部件需要更換或升級。清洗所有 9 個梅林(獵鷹 9 號發動機)渦輪機絕不容易，但猛禽發動機要容易得多，盡管它是個復雜得多的發動機。”

　　SpaceX 的火箭可重用性計劃是一項長期投資，由于影響因素眾多，可能很難量化總體節省的成本。馬斯克在 2017 年 3 月指出，該公司在可重復使用發射技術上花費了超過 10 億美元，這意味著該公司還需要從重復使用計劃中收回開發成本，而不是直接將這些節省的成本傳遞給消費者。

　　但 SpaceX 的投資并不止步于開發獵鷹 9 號火箭。SpaceX 正在開發的星際飛船正在德克薩斯州生產，其設計目的是提供完全的可重用性。正如馬斯克指出的那樣，這款飛船的猛禽發動機更容易重復使用。如果該公司信守承諾，那可能會讓助推器飛行兩到三次是否有意義的問題變得無關緊要。
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