不少人期待的國產大飛機 C919，研制已經取得了重大進展，而它也正式進入了審定試飛階段。

　　近日，中國民用航空上海航空器適航審定中心簽發了 C919 項目首個型號檢查核準書，意味著 C919 飛機構型基本到位，飛機結構基本得到驗證，各系統的需求確認和驗證的成熟度能夠確保審定試飛安全有效;同時也標志著 C919 飛機正式進入局方審定試飛階段。

　　C919 飛機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。

　　據之前媒體報道稱，12 月 21 日 15 時 32 分，國產大飛機 C919 穩穩降落在武漢天河機場東跑道上，這是 C919 首次在其主基地上海浦東機場之外的 4F(最高等級)機場開展驗證試飛，意味著其距離適航許可交付更進一步。

　　之前，中國工程院院士劉大響透露，在 C919 的專項認證中，已經對發動機的國產研發問題進行了安排，其型號為長江-1000，由中國商用發動機公司進行研發，目前已突破了多項關鍵技術。

　　之前的消息顯示，2019 年 6 架 C919 試飛飛機已全部投入取證試飛工作，在上海、西安、東營、南昌等地的六機四地試飛工作正順利進行。目前，國內外用戶達到 28 家，訂單總數達到 815 架。

　　C919 單通道飛機之外，國內還在研發更大的遠程寬體客機 C929，這是跟俄羅斯俄羅斯聯合制造集團合作的，基本型航程為 12000 公里，標準三艙 280 座。

　　此外，C919 大型客機總設計師吳光輝之前還透露了國產大飛機的進展，其中支線客機 ARJ21 已經批量交付了 25 架，C919 大飛機全球訂單 815 架，中俄合研的 C929 遠程寬體客機也進入了初步設計階段。
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