電動汽車制造商特斯拉正在掃清最后的障礙，推動其德國超級工廠能夠在新的一年啟動并投產。目前工廠主體建筑已經建成，也已具備了投產的條件，但受制于最終的審批，德國工廠目前仍未能大規模投產。

　　據報道，特斯拉已經向工廠所在的勃蘭登堡州環境部，提交了工廠運營及投產所需的全部審批文件，能否獲準及何時投產，將取決于勃蘭登堡州的相關部門是否批準、何時批準。

　　與中國特斯拉工廠10個月的建設周期相比，其德國工廠就顯得有些艱難與拖沓了。特斯拉柏林-勃蘭登堡工廠已經開工兩年多了，盡管在投資和促進就業方面受到了當地許多人的稱贊，但其建設過程卻波折不斷。

　　據德國當地媒體報道，最新的障礙涉及工廠所在地區的一處抽水設施引發的爭端，這可能會對這家工廠的運營產生連鎖反應。

　　實際上，在特斯拉宣布選址后，當地的環?？棺h從來沒有停止過。環保組織稱，該項目會危害當地野生動物及生態系統，破壞鳥類棲息和動物繁衍。他們還擔心，工廠建成后，龐大的工業用水量將擠占當地水資源，影響居民用水。

　　Wedbush Securities董事總經理Dan Ives表示:“柏林是特斯拉2022年及以后擴大產能計劃的關鍵。但對于特斯拉來說，當地各種亂七八糟的事情太多了，關鍵是該工廠要能否在明年1月初生產汽車。”

　　當地障礙

　　在2019年年底，特斯拉宣布了在柏林附近建造超級工廠的計劃，這也是它在歐洲的第一個超級工廠，來到了大眾和戴姆勒等德國傳統汽車工業巨頭的門口。

　　盡管受到新冠疫情的干擾，特斯拉工廠依舊按計劃開工了，但從鋪下第一塊磚的那一刻起，它就面臨著當地的各種挑戰和規章制度。比如，在最近，特斯拉的擴大工廠范圍、電池生產計劃招致了一些批評。

　　今年夏天，一份內部報告警告稱，特斯拉工廠建設存在潛在的事故風險，該公司因施工違規被當地環保部門進行了罰款。

　　特斯拉的投資者Gerber Kawasaki的首席執行官Ross Gerber表示，他并不太擔心特斯拉面臨的障礙。他表示:“從我們知道工廠很快就會開工的角度來看，這不是一個大問題。我們非常看好歐洲市場，我們看到歐洲對特斯拉的需求很大。”

　　然而，一些人也表達了對其潛在環境影響的擔憂，供水是一個常常被提及的問題。今年10月，馬斯克沒有回答這個問題，只是說該地區有充足的水源。

　　在其2020年的年度影響報告中，特斯拉表示，德國的新工廠和德克薩斯州的工廠將導致“每輛車的用水量進一步減少”，但承認由于氣候變化，供水是一個挑戰。“隨著氣候變化，水變得越來越稀缺。這就是我們在整個運營過程中盡可能減少用水量的原因。”

　　在其他方面，特斯拉因在德國建筑工地周圍砍伐樹木的數量而面臨訴訟，還有環保組織則對當地野生動物如沙蜥蜴的影響表示擔憂。

　　Dan Ives表示，“我認為，特斯拉低估了在建設工廠的過程中會遇到的各種官僚作風，他們沒有想到居然要花三個月的時間來討論如何砍伐樹木。”

　　歐洲市場

　　Gartner汽車業分析師Pedro Pacheco表示，特斯拉這家德國工廠的影響將是漸進的，但卻意義重大。“我認為最直接的區別在于產能，從制造的角度來看，特斯拉將擁有更多產能，歐洲客戶的交貨期將縮短，他們不需要再等待從中國大老遠運來的汽車。”

　　他補充說，如果特斯拉在開發針對歐洲市場的新車型時，柏林工廠將是至關重要的。“德國是世界上主要的汽車強國之一，當然也是歐洲的主要汽車強國。因此，如果你想利用歐洲的人才，你就必須來德國。”

　　另一個迫在眉睫的問題是全球供應鏈持續中斷和芯片短缺，這對整個汽車行業造成了沉重打擊。
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