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當天，馬斯克參加了英國《金融時報》主辦的 2022 年未來汽車峰會，他通過遠程視頻表示，如果自己生產電動汽車(EV)所需金屬將加快全球對清潔能源技術的采用，特斯拉愿意收購一家礦業公司。
整個電動汽車行業越來越擔心，鋰、鎳、銅和其他金屬的供應可能不足以滿足未來十年的需求，這引發了人們對特斯拉是否會考慮進軍采礦領域的猜測。
馬斯克在峰會上表示，并非沒有這種可能。他說：“在加速全球向可持續能源轉型方面，我們將竭盡全力解決各種制約問題。我們并不想收購礦業公司，但如果這是加速轉型的唯一途徑，那么我們就會這么做。”
雖然特斯拉已經與全球供應商簽訂了電動汽車金屬制造合同，但其到 2030 年年產 2000 萬輛汽車的目標將需要更多的金屬供應。去年，特斯拉生產了近 100 萬輛電動汽車。
包括特斯拉競爭對手 Stellantis NV 首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在內的其他汽車制造商高管也警告稱，汽車行業面臨金屬供應短缺危機。
特斯拉沒有建設和運營礦山這種耗時費力業務的經驗，因此行業分析人士建議該公司專注于收購現有的采礦運營商。
許多采礦業人士指出，收購一家現有金屬生產商的成本遠遠低于收購推特的價格，馬斯克計劃斥資 430 億美元收購這家社交媒體網絡。
特斯拉與贛鋒鋰業公司、利文特公司和 Albemarle 公司等公司達成了鋰供應協議，但其與 Piedmont Lithium 的鋰供應協議去年被擱置。
特斯拉還與 Vale SA 和 Talon Metals 公司達成了鎳供應協議。
（邯鄲小程序開發）
