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一位推特網友問道：“沃倫?巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司現在擁有超過 1280 億美元現金，他們應該買什么股票?” 馬斯克立即回復稱，這家控股公司應該投資“以 T 開頭的公司”，暗指特斯拉。
馬斯克接著解釋說，如果伯克希爾哈撒韋在 2009 年抓住機會投資特斯拉，該公司今天就會獲得巨額回報，因為當時特斯拉的估值僅為 2 億美元。如今，特斯拉的市值已經超過 6000 億美元。在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月時，其市值甚至達到了 1 萬億美元。
馬斯克補充道：“2009 年我曾與查理?芒格(Charlie Munger)共進午餐，他本可以以 2 億美元的估值投資特斯拉。”芒格是巴菲特的得力助手，也是伯克希爾哈撒韋公司的副董事長。
這并不是馬斯克第一次提到他認為伯克希爾哈撒韋錯失了機會。去年，他曾回憶稱，芒格告訴他特斯拉將會失敗。馬斯克在 2022 年 2 月 16 日發帖稱：“2009 年，我與芒格共進午餐，他在餐桌上闡述了特斯拉將會失敗的所有方式。這讓我感到很難過，但我告訴他，我同意他所說的，我們可能會失敗，但無論如何，這值得一試。”
馬斯克似乎并沒有對芒格和伯克希爾哈撒韋懷有怨恨。對于他來說，這家控股公司對特斯拉的投資將是一次巨大勝利，因為這將向傳統金融機構和散戶投資者發出關于特斯拉的強烈信號，這些人往往非常欽佩巴菲特的投資天賦。
但芒格最近重申，比亞迪遙遙領先于特斯拉。最近，當被問及他是否更喜歡比亞迪而不是特斯拉時，芒格給出了肯定的答復。他指出：“特斯拉去年在中國兩次降價，而比亞迪則提高了價格。比亞迪在中國項目上領先特斯拉如此之多。如果你算上比亞迪在中國生產汽車的所有制造空間，這將占曼哈頓島所有土地的很大一部分。”
2008 年，巴菲特斥資 2.32 億美元，通過伯克希爾哈撒韋公司收購了 2.25 億股比亞迪股票。自那以后，隨著比亞迪股價持續多年上漲，這筆投資為巴菲特及其投資公司帶來了豐厚回報。
然而，幾個月來，巴菲特始終在減持比亞迪的股份。今年 2 月初的監管備案文件顯示，繼上個月又出售了價值近 1.4 億美元的 423.5 萬股比亞迪股票后，伯克希爾哈撒韋公司總共已出售了最初收購 2.25 億股股票中的近 9500 萬股。不過，該公司仍持有比亞迪 1.303 億股股份，持股比例為 12%，依然是比亞迪的最大股東之一。
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