近日，特斯拉上海超級(jí)工廠傳出最新動(dòng)向。據(jù)外媒報(bào)道稱，特斯拉已經(jīng)向相關(guān)監(jiān)管部門提出申請(qǐng)，計(jì)劃擴(kuò)建上海工廠，并首次開始生產(chǎn)軟包電池。

　　據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)流傳截圖顯示，特斯拉已經(jīng)就擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境影響審批。在完成擴(kuò)建后，特斯拉上海工廠的動(dòng)力總成年產(chǎn)能將從目前的 125 萬臺(tái)提升至 175 萬臺(tái)。網(wǎng)傳公示期為 2023 年 5 月 11 日至 17 日，界面新聞在相關(guān)網(wǎng)站查詢搜索時(shí)已無法查閱到相關(guān)信息

　　在剛剛結(jié)束的 2023 特斯拉股東大會(huì)上馬斯克就曾表示，對(duì)于到 2030 年生產(chǎn) 2000 萬輛汽車的計(jì)劃，特斯拉需要十幾家工廠，每家工廠的年產(chǎn)能在 150 萬至 200 萬輛之間。

　　作為特斯拉全球最大的工廠，2022 年上海超級(jí)工廠生產(chǎn)了約 72.6 萬輛 Model 3 和 Model Y，占據(jù)了特斯拉超過一半的全球銷量。

　　還有報(bào)道稱，特斯拉也在尋求提高國內(nèi) 4680 電池的產(chǎn)量，并引入了新的供應(yīng)商來降低成本。

　　此外，特斯拉還在尋求建立一條軟包電池試生產(chǎn)線，初年產(chǎn)能為 2 萬安時(shí)。軟包電池普遍用于消費(fèi)電子產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用并不算普及，此前特斯拉也并未在車型中使用過此種電池。

　　值得注意的是，試生產(chǎn)線年產(chǎn)能正好約等于一輛 Model Y 的電池組電容量，不排除特斯拉可能在為新車型搭載軟包電池做準(zhǔn)備。

　　目前特斯拉上海工廠擴(kuò)建相關(guān)事宜仍停留在審批階段，無法確定特斯拉的真正目的到底是為了工廠擴(kuò)建，還是僅僅在為潛在產(chǎn)能獲批做準(zhǔn)備。

　　近期還有外媒報(bào)道稱，特斯拉上海工廠也在為 Model 3 改款車型的試生產(chǎn)進(jìn)行最后階段的準(zhǔn)備。

　　有知情人士稱，自本月初以來，特斯拉上海工廠部分生產(chǎn)員工須將手機(jī)放在生產(chǎn)線外面的專用儲(chǔ)物柜中，以防車型圖片泄露。此外，上海特斯拉工廠一期生產(chǎn)線也可能會(huì)在本月底停運(yùn)幾天進(jìn)行調(diào)試。

　　據(jù)悉，改款后的車型會(huì)迎來車身加長，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格將會(huì)更為強(qiáng)烈，內(nèi)飾也會(huì)更加時(shí)尚，馬斯克希望通過 Model 3 改款與自主品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　多家特斯拉展廳一線銷售人員向界面新聞表示，近期店內(nèi)并未接到 Model 3 即將改款的官方消息。按照以往的經(jīng)營節(jié)奏，一線銷售人員會(huì)在確定改款的數(shù)月前收到消息，并展開相應(yīng)的銷售培訓(xùn)。

　　多名銷售人員判斷，Model 3 在今年之內(nèi)大概率都不會(huì)迎來改款。
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