雷克薩斯在東京車展上展示了兩款電動汽車概念車，其中一款是電動轎車 LF-ZC，基于該概念車的量產(chǎn)車型將于 2026 年推出，將與寶馬 i4 和即將推出的奧迪 A4 等車型競爭。另一款概念車是 LF-ZL，展示了未來的旗艦 SUV。

　　LF-ZC 采用了流線型的設(shè)計，力求降低空氣阻力，提高效率和續(xù)航。該車長 4750 毫米，寬 1880 毫米，高 1390 毫米，軸距 2890 毫米。該車保留了雷克薩斯標(biāo)志性的“紡錘”前臉，同時喇叭形后輪拱增加了車身的穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾方面，該車采用了 yoke 方向盤，方向盤兩邊各有一個數(shù)字控制面板，左側(cè)面板用于控制汽車的主要系統(tǒng)，如駕駛模式、駕駛輔助和安全系統(tǒng)，右側(cè)面板則控制娛樂和通風(fēng)等功能。前排乘客還有一個“超寬”顯示屏，可以運行娛樂和其他應(yīng)用。

　　LF-ZC 基于一種新的通用架構(gòu)，可以適用于不同大小和類型的電動汽車，并且可以搭載不同的電動動力系統(tǒng)。該架構(gòu)使用了下一代棱鏡電池，據(jù)稱可以提高能量效率。該架構(gòu)還采用了“gigacasting”的工藝，將車身分為三個部分(前、中、后)，以增加設(shè)計的靈活性。電池位于車身中部，使前后部分有更多的自由度。

　　雷克薩斯沒有透露 LF-ZC 的動力細(xì)節(jié)，但表示它將采用目前 RZ 上使用的 Direct4 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這意味著該車可能會使用雙電機(jī)動力系統(tǒng)。雷克薩斯還表示，將通過使用下一代電池和提高能源效率，實現(xiàn)“傳統(tǒng)電動汽車?yán)m(xù)航的兩倍”。雖然沒有明確承諾，但其母公司豐田此前曾表示，其下一代電動汽車將提供約 600 英里(備注：約 965 公里)的續(xù)航里程。

　　雷克薩斯還暗示 LF-ZC 的量產(chǎn)版本可能會使用該品牌的新操作系統(tǒng) Arene，可以通過模擬不同類型汽車的駕駛特性，讓駕駛者根據(jù)自己的喜好調(diào)整操控感受，這也意味著 LF-ZC 可能會提供雷克薩斯正在開發(fā)的“手動”電動變速器。