法拉第未來今日宣布，已經向智能網聯應用平臺全球副總裁 Jim Gao 交付了一輛 FF 91 2.0，這標志著該公司在 2023 年已經交付了十輛車。

　　賈躍亭 12 月 31 日發文稱，今年是法拉第未來發展史上的“里程碑”：公司形成經營閉環，正式進入交付營收階段。同時，法拉第未來完成了 SOP(小批量生產)、首輛車下線、終極發布、開啟共創交付、中東戰略啟動等一系列工作。

　　賈躍亭表示，“2024 年將繼續篤定前行，全力加速推進中美雙主場，中東第三極的全新篇章!”

　　值得一提的是，法拉第未來在 12 月 28 日收到了納斯達克關于退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。法拉第未來美股為 0.20 美元，市值僅 2559.60 萬美元。

　　根據通知，法拉第未來未能遵守要求最低收盤股價為 1 美元的上市規則。而它必須在明年 6 月 25 日之前將股價至少連續 10 天提高到規定水平，才可重新達到要求。

　　法拉第未來全球 CEO Matthias Aydt 上個月還表示：“基于 ShareIntel 目前的分析結果，我們對 FF 可能已成為市場操縱、非法賣空的目標深感擔憂。FF 董事會和管理層高度重視股東利益，我們將采取一切必要行動，阻止 FF 成為市場操縱的目標。 我們將繼續與 ShareIntel 合作，打擊潛在操縱行為和惡劣的非法賣空和交易活動，以幫助確保公平的市場條件。”

　　在今年第三季度，法拉第未來首次實現創收 —— 通過可轉換票據、股權信貸額度(ELOC)和 ATM 融資一共融得 6180 萬美元。