美國電動車制造商特斯拉最近一段時間股價瘋漲，資本市值超過了德國大眾公司和寶馬公司的總和，公司汽車銷售也爆出了超出預期的好消息。據外媒最新消息，特斯拉公司掌門人馬斯克似乎正在為未來的業務擴張進行謀劃，馬斯克日前在推特網站展開了一次投票，詢問是否應該在美國德克薩斯州再建設一座電動車超級工廠。

　　據國外媒體報道，馬斯克在推特網站提出一個簡單問題：“(是否建設)德克薩斯州超級工廠?”，他給推特的粉絲們兩個答案選擇，“當然”或“不”。截至美國西部時間周二晚上 11 點 15 分，該網絡民意調查獲得了超過十萬人的回應，大約 80% 的人投票支持建設新的電動車工廠。

　　特斯拉目前在全世界擁有四座工廠，其中紐約布法羅的工廠用于生產太陽能產品，和電動車核心業務無關。

　　在內華達州的雷諾市，特斯拉和日本松下公司合作經營著一座大型鋰電池工廠，這一工廠尚未完全建設完成，也沒有達到預想設想的產能目標，不過已經成為特斯拉加州工廠最重要的鋰電池來源。在這個工廠，特斯拉還生產一些電動車零部件或是傳動系統。

　　在加州佛利蒙特市，特斯拉運營著一座龐大的電動車制造商，這也是特斯拉在美國唯一一家電動車工廠，這里過去生產所有三款車型——Model X、Model S 和 Model 3。

　　去年底，特斯拉在中國上海市的電動車工廠已經竣工投產，并且在今年初開始向中國的消費者交付該工廠生產的 Model 3，這一工廠規劃的年產能為 15 萬輛。

　　據悉，上海工廠正在籌備生產特斯拉公司已經發布、但是尚未量產的車型 Model Y，預計在明年啟動大規模生產。

　　另外在去年 11 月，馬斯克又提出了一個新計劃，在德國勃蘭登堡州建設一座新的電動車工廠，該工廠規劃的年產能為 50 萬輛電動車，將生產 Model 3 和 Model Y 車型，工廠總投資大約為 44 億美元。

　　特斯拉的德國工廠項目已經在穩步推進中，最近該公司和地方政府簽署了購買土地的協議，不過這一項目遭到了一些當地居民的反對，原因是需要砍伐大片森林，一些居民認為會影響環境，尤其是影響一些野生動物的棲息場所。

　　在上周的第四季度財報分析師電話會議上，馬斯克表示，特斯拉需要增加電池生產規模，以生產電動皮卡車等高電池容量的車型。

　　“我們必須將電池生產規模擴大到如今人們甚至無法想象的瘋狂規模。這才是真正的問題，”他說。

　　據報道，雖然特斯拉內華達州電池廠的生產規模尚未達到設計目標，但是特斯拉和日本松下公司的合作出現了變數，兩家公司關系降溫。之前，松下公司表示，來自特斯拉的鋰電池需求并沒有達到預期目標，因此松下將暫停內華達州工廠的產能擴建。

　　由于特斯拉電池需求有限，松下公司后來和豐田等公司簽署了協議，向他們供應松下提供給特斯拉的鋰電池。

　　與此同時，特斯拉正在實現電池供應的多元化。之前，針對上海工廠，特斯拉和韓國 LG 化學公司簽署了鋰電池采購協議，LG 化學公司在南京的工廠為特斯拉生產鋰電池。

　　最近，特斯拉和中國另外一家鋰電池巨頭寧德時代簽署了供貨協議，這意味著特斯拉將逐步實現上海工廠鋰電池的本地化供應。

　　另外，之前美國科技媒體多次報道稱，特斯拉在上海市的工廠正在建設二期工程，各種跡象表明特斯拉可能會在上海工廠自己生產一定數量的鋰電池。

　　在過去幾年中，特斯拉一直在進行鋰電池的研發，后來收購了若干家和鋰電池生產有關的公司，特斯拉還申請了一些鋰電池技術專利，據稱，一項專利能夠讓鋰電池的使用壽命(距離)達到 160 萬公里，這將會大大提高鋰電池服役年限，減少消費者對于未來電動車高成本換電池的擔憂。

　　不過，特斯拉公司何時將會自行生產鋰電池，是否會在上海工廠內部進行電池生產，目前官方還沒有宣布確切的消息。

　　股價

　　特斯拉的股票最近一直在上漲，自今年年初以來，隨著越來越多的投資者押注于馬斯克的未來愿景，該公司的市值翻了一番以上。該股周二收于 887.06 美元，上漲 14%，自 6 月初以來已飆升近 400%。

　　除了中國上海市工廠順利投產，德國工廠開始啟動的消息之外，特斯拉公司其他的一個利好消息是松下公司的一個財報消息。松下表示，專門給特斯拉供應電池的內華達工廠業務第一次實現了盈利。

　　特斯拉沒有立即回應馬斯克的德克薩斯州超級工廠推特的置評請求。

　　產能

　　過去，電動車產能一直是特斯拉的老大難問題。在 Model 3 車型的生產過程中，特斯拉遲遲無法提高產量，馬斯克情急之下，在加州佛利蒙特工廠建設了一個帳篷車間，從歐洲緊急空運汽車生產線，以閃電速度建設了另外一條 Model 3 生產線，從而讓產能快速增長。這一帳篷工廠還引發了加州政府勞動部門的工作環境調查。

　　根據多家外媒的報道，特斯拉公司目前可能已經啟動了 Model Y 車型的量產，之前該公司也要求供應商加快提供 Model Y 的零部件，另外，該公司最近從加州政府一個機構獲得了該車型的一個認證，按照過去的慣例，Model Y 有可能在未來一兩個月內上市和交付。

　　除了 Model Y 之外，特斯拉公司今年下半年還要生產已經發布的新車型——電動卡車。該公司高管之前表示，初期生產的規模可能比較少。

　　目前還不清楚特斯拉是否會在佛利蒙特工廠生產電動卡車。之前有消息稱，由于產能不足，該公司可能會在內華達州鋰電池工廠建設一個電動卡車生產線。

　　另外，除了 Model Y 和電動卡車之外，特斯拉去年底已經發布了電動皮卡車型，這一車型的生產同樣面臨產能問題。

　　雖然電動皮卡車的外觀設計引發了極大的爭議，但是在發布會之后，該車型獲得了 25 萬輛的意向訂單。初期的需求似乎有了保證。按照過去的慣例，特斯拉幾乎每一款新車型的生產都會出現時間上的跳票，人們關心的是電動皮卡車到底何時能夠真正投產。
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