美國《福布斯》網站近日刊文，引用英國科學家羅杰·肖耶 (Roger Shawyer)的觀點稱，美國軍方目擊的所謂不明飛行物(UFO)，可能是美國的秘密軍用飛行器。

　　
 

　　美方披露的不明飛行物畫面

　　肖耶認為，五角大樓長期以來一直在發布有關不明飛行物的誤導性報告，近期關于不明飛行現象 (UAP) 的新報告可能是另一個例子。看了他們的敘述，肖耶對此現象給出了一種解釋，指出報告中雖然對此有暗示，但也在掩蓋。

　　“我認為這些‘不明空中現象’其實是美國人(造成)的，”他說。

　　這份報告討論了美國政府人員最近的144次目擊事件，目擊者中許多是海空軍飛行員以及傳感器操作員。在大多數情況下，不明飛行物(UFO)是通過多種方式被發現的，例如視覺接觸和雷達或紅外線。 該報告稱，這些“空中物體”存在多種可能性，包括氣球、自然大氣現象、美國政府或美國工業界的研發項目、外國對手的系統和其他因素。

　　
 

　　現有版本的“電磁驅動器”推力和離子驅動器相當，圖為離子驅動器

　　文章稱，一些細節似乎在目擊事件中反復出現，其中的許多“飛行物體”似乎具備一種不尋常的“先進推進方式”，可以在高空逆風一動不動，執行高速機動，并在“沒有可辨別的推進方式”情況下高速移動。

　　此外，該報告也指出，在某些情況下，“軍用飛機系統會接收到與不明空中現象相關的射頻(RF)能量。”

　　
 

　　外媒刊載的疑似“電磁驅動器”

　　肖耶說，這些特征都與他主持開發的“電磁驅動器”(EmDrive)吻合，盡管該技術存在相當大的爭議，也有一些關于其已經中斷研究的誤導性報道，但其實國防部高級研究計劃局(DARPA)仍在對其研發。

　　根據其理論，EmDrive運用晦澀的物理學原理，通過空腔來產生推進力。文章稱，這個研究在世界各地的實驗室都在進行，從美國宇航局的鷹工廠( Eagleworks)到中國西安的研究人員。雖然現有版本僅能產生微量推力，與衛星和太空探測器上使用的離子驅動器相當，但肖耶稱根據其計算，基于超導體的版本可以驅動高速模型載具。

　　文章稱，有懷疑論者聲稱這完全是胡說八道：EmDrive違反物理定律，永遠無法產生推力，其試驗結果都是實驗室錯誤或欺詐。對此肖耶則聲稱，EmDrive技術于2009年提供給波音公司(采購合同編號 9CS114H)并成功測試，不過波音公司對此拒絕發表評論。

　　肖耶還觀察到，UAP報告中的措辭相當精準，說的是“高級推進”。

　　“注意，是‘高級’這個詞，而不是‘奇異’或‘無法解釋的’，”肖耶說。 “(這說明)它們所展示的推進力并不出人意料。”

　　文章稱，EmDrive能夠產生所描述的那種機動，而沒有噴氣發動機的熱量輸出或噪音。此外，觀察到的無線電輸出也是EmDrive的顯著特征。

　　肖耶并不是說報告中的UAP一定都是美國的產物，只是說它們的特性與某種類型的EmDrive一致，報告中甚至默許了這種可能：

　　“一些UAP觀察結果可能歸因于美國實體的研發和機密計劃。但是，我們無法確認，我們收集的任何 UAP 報告是否包含了這些系統。”

　　“‘我們無法確認’這個措辭是美國政府談論機密話題的標準說法，”肖耶說。

　　負責DARPA項目的普利茅斯大學研究員邁克·麥卡洛克 (Mike McCulloch)也注意到這些報告與他正在研究的驅動方式之間的相似之處。

　　“這些 UAP 的運動情況恰好是我們對量化慣性視界驅動器(quantized inertia horizon drive)的期望，”麥卡洛克說。他說，這種類型的驅動器可以實現UAP似乎具有的那種急劇加速，這通常是飛行員和內部電子設備無法忍受的。

　　“慣性只是來自量子真空的推動，它可以通過使用合成視界來抑制，”麥卡洛克說。 “這意味著航天器可以隨心所欲地加速，而且你在內部不會感覺到任何作用力。”

　　不過麥卡洛克也重申，對這些目擊事件還有很多其他可能的解釋，包括美國政府人員的心理操作或心理游戲。

　　“我并不是說 UAP 是真實的，只是說觀察結果與量化慣性(QI)技術一致，”麥卡洛克說。

　　文章總結稱，正如報告所指出的，對UAP報告可能有多種解釋。但該報告似乎確實為它們來自美國、并由EmDrive之類技術提供動力的可能性敞開了大門。