去年下半年，無人駕駛出租車如祺出行和小馬智行相繼在港股及美股上市，吸引了諸多機構(gòu)投資者以及產(chǎn)業(yè)資本的入場，今年無人駕駛物流車站上投資風口。

　　作為全球領先的自動駕駛科技公司，城配B2B市場無人駕駛物流車龍頭，九識智能獲得了資本的高度關注。今年4月份，該公司完成1億美元B3輪融資交割，B輪融資總金額近3億美元，投資者包括鼎暉百孚、亞投資本、錫創(chuàng)投以及物流產(chǎn)業(yè)投資方等。這主要得益于AI的快速發(fā)展，資本押注目標從無人駕駛出租車漫延至無人駕駛物流車。

　　實際上，在政策、技術與市場的三重共振下，中國??駕駛物流車?業(yè)正迎來規(guī)模商業(yè)化的歷史性拐點。2025年多地開放L4級?動駕駛測試道路，涉及出租車、商用車及物流車等多種場景，政策紅利持續(xù)釋放，而軟硬件技術成熟及突破，為商業(yè)化落地掃清障礙。據(jù)?業(yè)權(quán)威機構(gòu)預測，2025年??駕駛物流車市場規(guī)模將突破490億元，2030年有望達到2634億元，復合增速超過40%。

　　而資本市場目前尚無純正的投資標的，正因如此，資本在一級市場瘋狂搶注優(yōu)質(zhì)標的，以獲得更高的估值溢價。作為全球領先的?動駕駛城配解決?案提供商，九識智能憑借全棧?研技術體系和規(guī)模化商業(yè)落地能?，?前已在全球近300個城市投?運營，L4運營總?程超3000萬公?，正成為市場的“香餑餑”。

　　智通財經(jīng)APP了解到，九識智能近日發(fā)布新品L5，這是行業(yè)首款載重量達1800kg的無人駕駛物流車，搭載了L4級自動駕駛?cè)珬Ｗ匝屑夹g，具備輕地圖技術的NOA功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自主規(guī)劃路徑、智能避障等功能，保障運輸過程的安全與高效。在同價位競品中，L5軟硬件技術均處于行業(yè)領先地位。

　　

 

　　新品L5競爭優(yōu)勢顯著，“重塑”行業(yè)天花板

　　根據(jù)九識智能官方披露，無人駕駛物流車L5使用場景包括大型商超、連鎖便利店、飲料酒水、米面糧油、果蔬食材、酒店布草、輪胎汽配、五金管線、保稅園區(qū)及場內(nèi)物流等涉及公司在社區(qū)團購業(yè)務、商超零售業(yè)務、快遞快運業(yè)務及品牌業(yè)務四大維度場景。相比于市場競品，L5具有三大競爭優(yōu)勢：

　　

 

　　一是領先的載重能力，行業(yè)首款1800KG的載重量，市面上競品載重量基本在1000KG以內(nèi);二是出色的續(xù)航及高效的充電，標航最高220公里，且全系支持400V高壓快充，尤其是對于KA大客戶批量充電，縮短了充電時間;三是具有行業(yè)最前沿的智能化水平，具備軟硬件L4級全棧自研能力，采用輕地圖技術，且安全細節(jié)做的更到位，比如配置了后碰撞警示、車輛急停按鈕、貨箱內(nèi)監(jiān)控以及TWOBOX等。

　　無人駕駛物流車行業(yè)目前處于初步快速發(fā)展階段，行業(yè)門檻高參與者較少，市場產(chǎn)品供給相對稀缺，而縱觀整個行業(yè)，九識智能L5在載重量、超充以及自動駕駛能力等均重塑了行業(yè)天花板，在城配市場打開了不同業(yè)務場景中大件物流配送的市場空間。而L5的出現(xiàn)，也對現(xiàn)有同行競品帶來一定壓力。

　　不過行業(yè)市場蛋糕很大，參與者都能分得一杯羹，如前文所言，權(quán)威機構(gòu)預計到2030年無人駕駛物流車市場規(guī)模將達到2634億元，相當于2025年的5.4倍。無人物流車對物流行業(yè)降本效果顯著，因此物流產(chǎn)業(yè)為最核心的應用場景，數(shù)據(jù)顯示，中國城配場景下物流車輛超過1500萬輛，無人駕駛物流車可替代率空間非常大。

　　而L5僅為九識智能L系列的一款產(chǎn)品，在售的還有Z系列及E系列產(chǎn)品，主要針對不同的業(yè)務場景打造。該公司能夠得到產(chǎn)業(yè)資本及多家知名機構(gòu)資本的青睞，一方面底子非常扎實，產(chǎn)品矩陣豐富且技術都處于行業(yè)最前沿，另一方面全球擴張行業(yè)龍頭穩(wěn)固，有望迅速成長為行業(yè)的領頭羊。

　　全棧?研技術過硬，規(guī)模化商用未來可期

　　智通財經(jīng)APP了解到，九識智能具有強大的研發(fā)實力，擁有全棧?研的L4級技術體系，核?技術架構(gòu)覆蓋多傳感器融合感知、決策規(guī)劃算法、車路協(xié)同等關鍵環(huán)節(jié)，在軟硬件層面打造出不可復制的技術壁壘。近期，九識也與上海交大建立聯(lián)合實驗室，共同研發(fā)大模型在內(nèi)的自動駕駛前沿技術。針對不同的目標業(yè)務場景，該公司持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，擁有包括Z系列、E系列以及L系列產(chǎn)品。

　　此次新品L5為L系列首款產(chǎn)品，針對重載物流的使用場景，進一步開拓了新的業(yè)務需求，打開行業(yè)應用空間。值得一提的是，九識智能的全系產(chǎn)品都搭載了全棧?研技術，使得產(chǎn)品具有不可復制性及唯一性，帶來差異化競爭優(yōu)勢。

　　在軟件技術方面，該公司基于多模態(tài)多任務Transformer檢測?絡、多場景預決策算法和動態(tài)分布式調(diào)度框架ZGO協(xié)同?作，將系統(tǒng)推理延遲控制在100毫秒以內(nèi)，這?數(shù)值僅為?業(yè)平均?平的25%，遙遙領先于同行;在硬件技術方面，完全采?的車規(guī)級?動駕駛套件?案，關鍵零部件完全國產(chǎn)化，在滿?車輛可靠性的同時降低國外供應鏈封鎖的車險。另外，該公司?創(chuàng) “平頂智能套件”，實現(xiàn)貨箱尺?的靈活定制。

　　在產(chǎn)品表現(xiàn)上，該公司無人物流車展現(xiàn)出卓越的環(huán)境適應能?，能夠應對鄉(xiāng)村曠野、隧道等復雜地形，及沙漠?壁、涉?、鹽霧、極寒多雪等極端環(huán)境。而在城市場景中，包括多層樓宇配送、抬桿通?、窄路掉頭、擁堵道路穿?等70余個典型物流場景，該公司??物流車均能保持?效穩(wěn)定運?。

　　具體來看，九識智能的Z系列，從2023年的全球首款L4城配量產(chǎn)Z5開始，產(chǎn)品不斷迭代升級，在售的Z2/Z5/Z8覆蓋窄路園區(qū)、標準配送、?距場景;E系列深化場景細分，?款E6針對輕件散件物流，目標在快遞、醫(yī)藥器械等輕拋貨物領域形成差異化優(yōu)勢;而L系列首款L5覆蓋場景延升至米面糧油及輪胎汽配等大宗貨物，能夠滿足大部分重載物流場景的需求。

　　

 

　　圖片來源：公司官網(wǎng)

　　在價格方面，全系產(chǎn)品價格都比較親民，其定價模式采用裸車價+FSD訂閱費模式，Z系列根據(jù)續(xù)航及配置裸車價在4-9萬元，訂閱費在6000-9000元/季度;E系列裸車價較低，在2-3萬元，訂閱費1800-2000元/月，其中E6空載標航130公里裸車僅售1.98萬元，訂閱費1800元/月，極具性價比，廣泛獲得客戶認可。

　　“親民價格+彈性服務+卓越性能”的創(chuàng)新組合，九識智能將加速推動無人配送技術從示范應用邁向規(guī)?；逃茫_啟智能物流普惠新時代。

　　面對巨大的行業(yè)風口，該公司一方面牢牢把握政策紅利，積極“開城”布局，目前已在全球近300座城市落地;另一方面積極探索新場景，7月份與星邏智能戰(zhàn)略合作，探索“無人車+無人機”空地一體聯(lián)動巡檢的全新發(fā)展機遇。

　　截至目前，該公司客戶實現(xiàn)了在快遞物流、醫(yī)藥、生鮮冷鏈、商超、輪胎汽配及城市基礎服務等各領域的頭部企業(yè)、中小型客戶的全面覆蓋。同時，該公司全球化戰(zhàn)略全面啟動，已落地新加坡等區(qū)域，且已成功獲得新加坡首張無人物流車牌照，其無人車產(chǎn)品已進入新加坡 FairPrice 等本土龍頭企業(yè)供應鏈體系。

　　總的來說，此次九識智能發(fā)布L5新品，在多項性能上打破行業(yè)記錄，將填補重載無人物流車的空白市場，并有望獲得重載多場景下的市場訂單。無人駕駛物流車將迎來大規(guī)模商業(yè)化，而該公司憑借著全棧?研的強大技術實力，推出不同場景應用的系列產(chǎn)品，鞏固競爭優(yōu)勢且不斷開疆拓土，布局全球市場。在無人駕駛物流車這條賽道上，該公司走在了行業(yè)最前沿，成為了萬億級城配B2B市場引導者，未來可期。